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蔣小華老師簡(jiǎn)介

蔣小華培訓(xùn)講師

蔣小華

博客訪問(wèn):1954933

培訓(xùn)匠人、經(jīng)管作家。 新工匠精神的提出者與倡導(dǎo)者,10年工匠文化研究歷程和10年職業(yè)培訓(xùn)生涯,浙江大學(xué)主講教授,浙江工業(yè)大學(xué)特聘教授;清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交通大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)等特聘專家。 足跡遍布全國(guó)100多個(gè)城市,受訓(xùn)企業(yè)達(dá)2600多家,受訓(xùn)人員超29萬(wàn)人次,平均每年約200場(chǎng)培訓(xùn),..

蔣小華最新博文

蔣小華主講課程

“東航空難”:從不確定中尋找確定
時(shí)間:2022-03-22     作者:蔣小華

2022年3月21日14時(shí)38分許,一架東航波音737-800客機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林墜毀,并引發(fā)山火。MU5735原計(jì)劃于3月21日13時(shí)10分在昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)起飛,14時(shí)52分到達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),機(jī)上人員共132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。

 

這是中國(guó)民航自2010年伊春空難后,時(shí)隔12年后再次發(fā)生的重大事故,這導(dǎo)致持續(xù)4227天,行業(yè)安全紀(jì)錄被重新“清零”。從事故本身來(lái)說(shuō),對(duì)于我這類“空中飛人”來(lái)說(shuō),更是多一份關(guān)注。雖然目前還不清楚造成這次空難的具體原因,黑匣子正在尋找中,我們更應(yīng)該尋找到所謂“確定”去面對(duì)工作與生活中的“不確定”,特別是在這個(gè)VUCA時(shí)代,不確定本身就是一種確定。


那么,通過(guò)東航墜機(jī)事件,我們需要哪些“確定”呢?

 

1,海恩法則

它是德國(guó)飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者帕布斯·海恩提出的一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則:每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有 29 次輕微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隱患。也就是說(shuō)任何不安全事故都是可以預(yù)防的。


根據(jù)海恩法則分析,當(dāng)一件重大事故發(fā)生后,我們?cè)谔幚硎鹿时旧淼耐瑫r(shí),還要及時(shí)對(duì)同類問(wèn)題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理,以此防止類似問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生,及時(shí)消除再次發(fā)生重大事故的隱患,把問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。

 

我在課堂中進(jìn)行案例討論時(shí),常會(huì)拿一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的案例,這當(dāng)中有發(fā)生了很多企業(yè)常見的問(wèn)題,而大部分學(xué)員討論該案例時(shí),常常注重解決問(wèn)題,而忽視如何預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生。應(yīng)牢記,防患于未然,永遠(yuǎn)比解決問(wèn)題更重要。

 

另外,海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn):一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果;二是再好的技術(shù),再完美的規(guī)章,在實(shí)際操作層面,也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

 

2.墨菲定理

墨菲定律源自一個(gè)名叫“墨菲”的美國(guó)上尉,他認(rèn)為“只要存在發(fā)生事故的原因,事故就一定會(huì)發(fā)生”,而且“不管其可能性多么小,但總會(huì)發(fā)生,并造成最大可能的損失”。這就告訴我們,對(duì)任何事故隱患都不能有絲毫大意,不能抱有僥幸心理,或?qū)κ鹿拭珙^和隱患遮遮掩掩,而要想一切辦法,采取一切措施加以消除,把事故案件消滅在萌芽狀態(tài)。

 

現(xiàn)實(shí)中,人們往往等到出了問(wèn)題之后才忙于做處理事故、案件的“事后”工作,召開各種會(huì)議進(jìn)行反思,總結(jié)教訓(xùn),最后得出“慘痛結(jié)論”。亡羊補(bǔ)牢,加強(qiáng)防范,這無(wú)疑是必要的。但安全工作最好的辦法還是將著力點(diǎn)和重心前移,在找事故的源頭上下功夫,見微知著,明察秋毫,及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故征兆,立即消除事故隱患。

 

正如“可能是什么”比“是什么”更重要,可能發(fā)生的問(wèn)題更值得我們?nèi)ブ匾?,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,意義可能更大。

 

俗話說(shuō):常在河邊走,怎能不濕鞋。無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人,在工作和生活中,時(shí)刻保持應(yīng)有的警惕,牢記墨菲法則。

 

3.沃爾德思考法

我們?cè)诮鉀Q與預(yù)防問(wèn)題上,要善于逆向思考。在二戰(zhàn)中,為了降低飛機(jī)的損失,有人想給飛機(jī)安裝鋼板,但這樣一來(lái),飛機(jī)自身重量增加,掛彈量就少,航行速度和航程也受到影響。美國(guó)空軍請(qǐng)來(lái)了數(shù)學(xué)家亞伯拉罕.沃爾德。沃爾德先做好飛機(jī)著彈位置統(tǒng)計(jì)表,讓飛機(jī)修理師完成統(tǒng)計(jì)表的填報(bào)。他在一張紙上把飛機(jī)輪廓畫出來(lái),根據(jù)飛機(jī)修理師填報(bào)的統(tǒng)計(jì)表,把彈著點(diǎn)畫在了飛機(jī)輪廓圖上。

 

據(jù)沃爾德飛機(jī)彈著點(diǎn)統(tǒng)計(jì)圖,很容易看出轟炸機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身容易中彈,彈孔密密麻麻,連成一片,飛行員的座艙和飛機(jī)尾翼一片空白,沒有彈著點(diǎn),于是大家建議在機(jī)翼和機(jī)身處安裝鋼板,但沃爾德反對(duì)在機(jī)翼和機(jī)身安鋼板。

 

沃爾德說(shuō),這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是在能飛回來(lái)的飛機(jī)上統(tǒng)計(jì)出來(lái)地,說(shuō)明飛機(jī)這些部位中彈還能飛回來(lái),還能修理??瞻撞课恢袕?,比如座艙中彈,飛行員就完了,還有飛機(jī)尾翼中彈,飛機(jī)失去平衡墜落。飛不回來(lái)的飛機(jī),我們就統(tǒng)計(jì)不出著彈位置,因此,最危險(xiǎn)的位置就在空白位置了。空軍聽了沃爾德的建議,在統(tǒng)計(jì)圖空白處的機(jī)艙和尾翼加裝了鋼板,在實(shí)戰(zhàn)中挽救了很多飛行員的性命。

 

相信牢記這些“確定”才能更好地應(yīng)對(duì)生活工作中的“不確定”。你說(shuō)呢?

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